消防设备公司报道：

近几年，随着山西省晋中市经济的快速发展，各种私家车辆也在逐年递增，道路上车辆拥堵的现象越来越严重，截止目前，全区机动车达到了115375辆。每天在道路高峰期时，榆次区的迎宾街、中都路、顺城街等主干道都会发生交通堵塞，每到这时消防车出警也变得十分困难，经常被困在滚滚车流中，不能动弹，延误了救援时机。“如果遇到高峰期路别提有多堵了，尤其在有红绿灯的十字路口，前面的车不敢过，我们恨不得消防车能插上翅膀飞到救援现场。”面对提问，晋中消防支队特勤中队中队长赵峰这样告诉笔者。

《消防法》第四章第四十七条明确规定：消防车前往火灾扑救或者应急救援任务，在确保安全的前提下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥信号的限制，其他车辆以及行人应当让行，不得穿插超越以及《山西省消防条例》第三十二条规定：消防队接到火警后，必须立即赶赴火场，救助遇险人员，排除险情，扑灭火灾。但现实情况却不容乐观，且交通安全很难保障，从而造成了消防出警的交通肇事时有发生。当我们面对火灾特别是重大火灾，必须与火情抢时间，因此消防队出警速度至关重要。然而，从消防队到火灾事发现场毕竟有一段距离，这中间发生的任何事情都会耽误救火时机。其中，道路拥堵无疑成为隐患，导致了消防官兵不能用最短的时间到达火场，不但延误了战机而且加大了人员的伤亡和财产损失。

笔者认为，在不影响交通信号灯电路的前提下，在红绿灯控制箱安装信号灯集成路线接收控制器，由交通信号灯可控器所发出的信号操作红绿灯，让其变成绿色，这样可有效缓解因道路拥堵而影响消防队出警速度。安装信号灯集成路线接收控制器是一种电板集成线路，由交通信号灯可控器进行操作。交通信号灯可控器具有体积小、操作安装便捷的特点，上面分布有指示灯、直行控制键、左转控制键和右转控制键，可与消防车警报控制器并列或叠放安装，当出警途中遇到红灯且道路拥堵时，根据行驶路线需要直行时就按直行键，需要左转或右转时就按左转键或右转键。此时，交通信号灯就会根据所按键变成绿灯，其余信号灯会相应的变成红灯，堵在消防车前面的车辆就可以放心通过，并迅速靠右为消防车留出行车路线，这样消防车就可以在无阻挡的情况下保证行驶速度，快速到达救援现场。当消防车通过后5－10秒内交通信号灯就会自动恢复正常。这样，消防车不仅节约了路上行驶的时间而且可以大大减少交通事故的发生，为抢救生命及降低灾害损失提供了有力保障。

对于交通信号灯可控器的研制和安装，消防部门应与交通部门取得联系，共同建立相应的联动机制，让交通信号灯可控器能尽快安装到消防车，避免了消防车因红绿灯和道路拥堵而“步行”上“战场”，赢得救援时机，再为老百姓筑起一道“安全屏障”。

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